Лада Веста
» » Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
» » Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада


    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    АВТОВАЗ готовится вывести на рынок LADA Vesta с бесступенчатой автоматической трансмиссией. В преддверии старта продаж производитель организовал для представителей СМИ большой журналистский тест-драйв LADA Vesta АТ на дорогах Карачаево-Черкесской Республики. Представитель официального Лада Клуба уже отправился на место тестирования, чтобы на личном опыте убедиться в новых возможностях LADA Vesta с бесступенчатой трансмиссией. Много фото, видео, технические характеристики LADA Vesta АТ, наши впечатления от нового силового агрегата и нового оформления автомобиля – смотрите в этой теме.

    Напомним, серийное производство LADA Vesta с бесступенчатой автоматической трансмиссией стартовало еще 9 сентября 2019 года. Новую коробку передач получат автомобили всего семейства: седан, универсал, а также кросс-версии седана и универсала.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    В качестве бесступенчатой трансмиссии для LADA Vesta АВТОВАЗ выбрал агрегат японской разработки. Это трансмиссия Jatco CVT – 7. Такая же трансмиссия уже несколько лет успешно используется на ряде французских и японских моделей, а с июля 2019 года на автомобилях LADA XRAY Cross.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Совместно с бесступенчатой автоматической трансмиссией на LADA Vesta впервые установлен 113-сильный двигатель Альянса H4M. Силовой агрегат такой же, как и на LADA XRAY Cross с АТ. Однако в случае с Вестой он получил специфические калибровки, поскольку масса автомобиля и развесовка по осям у модели свои. Точно также, как и на XRAY Cross, введены промежуточные опоры приводов колес, благодаря чему они сравнялись по длине, что исключает необходимость подруливания при интенсивном разгоне.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Технические характеристики LADA Vesta АТ. Обратите внимание: В СМИ прошла новость, что Веста с автоматической трансмиссией имеет более низкую динамику. На деле внедрение новой трансмиссии на динамике автомобиля практически не сказалось. Так у седана Лада Веста с МКПП и 1,6-литровым 106-сильным мотором разгон до 100 км/час составляет 11,2 секунды. У седана с автоматической трансмиссией и двигателем Альянса этот показатель равен 11,3 секунды. (в СМИ сообщается об 12,2 секундах).

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Представители СМИ добрались до отправной точки тест-драйва LADA Vesta АТ. Это аэропорт Минеральные Воды. Отсюда журналисты отправятся в Кисловодск, где пройдет презентация LADA Vesta с новым силовым агрегатом.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Для тест-драйва АВТОВАЗ предоставил журналистам несколько версий LADA Vesta АТ, в том числе Весты в комплектации «Эксклюзив».

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Прямое включение Лада Клуба: Первый тест Весты с вариатором



    LADA Vesta АТ помимо нового силового агрегата получила и иные нововведения. Мы сразу заметили новый дизайн корпусов внешних зеркал.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    В салоне же на себя сразу обращает внимание селектор коробки передач

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    И приборная панель LADA Vesta АТ

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Журналисты распределись по автомобилям и отправились в путь.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Первая небольшая фотосессия LADA Vesta АТ по пути в Кисловодск

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Официальные фото LADA Vesta АТ. Больше фото здесь - http://www.ladavesta.net/foto/1299-oficialnye-foto-lada-vesta-at.html

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    На тест-драйв LADA Vesta АТ АВТОВАЗ пригласил представителей ведущих автомобильных СМИ, а также известных автоблогеров. Но фото: Павел Атрощенко (официальный Лада Клуб) и Сергей «Энергетик».

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Прямое включение Лада Клуба: Мнение Сергея «Энергетика» о Весте с вариатором



    Одним из новшеств LADA Vesta АТ стал новый передний тоннель с более глубокими подстаканниками. Глубину подстаканников мы проверили в деле. Результат смотрите на фото.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Еще одно новшество LADA Vesta АТ – черный потолок. Такое же дизайнерское решение впервые было представлено на спорт-версиях LADA Vesta. Черный потолок доступен только на версиях "Эксклюзив".

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Порадуют покупателей LADA Vesta АТ и складывающиеся зеркала.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Детально рассматриваем козырек с зеркалом. Смотрится современно и стильно.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Комплектация «Эксклюзив» будет доступна как для седана LADA Vesta, так и для универсала.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Функции автоматической трансмиссии:
    - Режим «паркинг» используется для исключения качения автомобиля на стоянке либо при пуске двигателя. При этом стояночный тормоз может быть включен или выключен.
    - Задний ход - может быть включен только после полной остановки автомобиля, при работе двигателя на холостом ходу.
    - «Нейтраль» используется при пуске двигателя на стоянке одновременно с включенным стояночным тормозом или при буксировке автомобиля.
    - Основной режим «Драйв» используется для начала движения и вождения в автоматическом режиме переключения передач. В зависимости от условия движения АТ выбирает наиболее подходящее передаточное число – в данном случае нет необходимости выбирать между ограниченным числом передач. Это обеспечивает комфортное и динамичное движение с минимальным расходом топлива, как по сравнению с МКПП, так и по сравнению с классическими «автоматами».

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Ручной (мануальный) режим применяется в ситуациях, когда необходимо прямое участие водителя. Мануальный режим позволяет проводить эффективное комбинированное торможение двигателем: надавливая на педаль тормоза, можно последовательно понижать передачу при помощи рычага. Это актуально на крутых спусках, на скользких дорогах, при движении с прицепом. В сложных условиях рекомендуется своевременно переключиться на режим ручного управления трансмиссией М и перейти на более низкую передачу в коробке передач, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Добрались до Кисловодска. Теперь протестируем Весту в городских условиях.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Картонные полицейские уже никого не удивляют. А в Карачаево-Черкессии мы впервые повстречали картонный макет ребенка.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Выехали из Кисловодска и продолжаем двигаться далее по трассе. Добрались до очередного памятного знака.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    На трассе проверяем режим «Кик-даун», когда педаль газа «вдавлена в пол». В таком режим машина ускоряется только при оборотах от 4500 до 5000 об/мин. При увеличении оборотов разгон отсутствует. Скорее всего это связано с калибровками. Таким образом производитель решил увеличить ресурс двигателя. То есть при работе двигателя в пределах 4,5-5 тыс об/мин его ресурс будет выше, чем, когда он будет работать в «красной зоне» при 5,5-6 тыс об/мин.

    Еще одно наблюдение: при спокойном движении со скоростью 60 км/час на 6-й передаче двигатель выдает 1500 об/мин. Такой режим движения позволяет максимально экономить топливо. Бортовой компьютер показывает расход в 8,9 литра на 100 км. Здесь следует еще отметить, что в автомобиле работает кондиционер. Можно точно говорить, что автоматическая трансмиссия позволяет экономить топливо.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    До Архыза, конечного пункта сегодняшнего тест-драйва LADA Vesta АТ, мы добираемся через перевал Гумбаши. Горные дороги дали возможность еще больше удостоверится в том, что новая трансмиссия в автомобиле – это отличное решение.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Новые боковые зеркала в LADA Vesta АТ дают еще больше обзорности. Теперь мертвых зон стало меньше.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Вернемся к расходу топлива. После выключения кондиционера и при движении в спокойном режиме (60 км/час) расход снизился до 8,2 литров на 100 км. И далее расход продолжил уменьшаться.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Перевал Гумбаши впечатляет. Отсюда открываются красивейшие виды.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    LADA Vesta АТ на горных дорогах прекрасно себя чувствует: автомобиль легко справляется со шпильками, горными подъемами и крутыми разворотами. Для жителей горных местностей LADA Vesta АТ станет отличным выбором. На резких подъемах нам сначала чуть-чуть не хватило мощности. Но это было связано с тем, что мы забыли выключить кондиционер. Отключение кондиционера полностью исправило ситуацию.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Добрались до Архыза.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Стартовала пресс-конференция.

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Обо всех особенностях Весты с вариатором рассказывает директор проекта Алексей Лихачев.

    Общие сведения о положении Лады Весты на рынке
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Информация о двигателе и бесступенчатой трансмиссии

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Кто покупает Весты
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Особенности оснащения Весты АТ

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Цены и комплектации Весты АТ

    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
    Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

    Во время пресс-конференции представители АВТОВАЗа озвучили несколько интересных моментов.

    Алексей Лихачев заявил, что теперь АМТ будет доступна только на Грантах и Икс Реях. Комплектации Лады Весты с автоматизированной механической трансмиссией на АВТОВАЗе выпускать больше не будут.

    Бесступенчатая автоматическая трансмиссия не требует регламентной замены масла. Срок службы вариатора 8 лет или 120 000 км.

    На уточняющий вопрос от Лада Клуба о судьбе АМТ Алексей Лихачев ответил: «Применение АМТ на автомобилях LADA Vesta приостановлено. Такое решение мы приняли, чтобы избежать слишком большого разнообразия в доступных комплектациях. Кроме того, дальнейшее использование АМТ на LADA Vesta усложнило бы производственные процессы. Еще одной причиной отказа от АМТ на автомобилях LADA Vesta стало стремление повысить потребительские свойства модели. АМТ сыграло в истории Весты очень важную роль. Она помогла выйти нам в сегмент, где ранее LADA не присутствовала. Это было доступное и простое решение, базирующееся на механической коробке передач. Теперь же Веста развивается дальше. Причем у потребителей выросли запросы к автомобилю. Поэтому мы теперь предлагаем более современное решение – бесступенчатую автоматическую трансмиссию. Такие коробки в большей мере предпочитают городские жители. Поэтому мы внедряем бесступенчатый «автомат» и убираем АМТ. Это не значит, что АМТ мы не будем применять на других продуктах. АМТ мы будем ставить на автомобили Лада Гранта. То есть на автомобили бюджетного сегмента. Также АМТ останется на автомобилях Лада Икс Рей. Таким образом мы дадим клиентам большой выбор комплектаций этих автомобилей».

    Прямое включение Лада Клуба: Ответы на вопросы по вариатору Веста


    Продолжение тест-драйва LADA Vesta читайте и смотрите здесь - http://www.ladavesta.net/test-drive/1301-test-vesty-s-novym-avtomatom-yaponskaya-prokachka-flagmana-lada-chast-vtoraya.html.

    Новость обновляется.

    Нравится 5
    Комментировать...

    Источник: Лада Веста Клуб

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


    Новости по теме
  • LADA Vesta с автоматической трансмиссией отправили в «серию»
  • Вариатор для Лада Икс Рей. Онлайн-тест кросс-версии с новой коробкой передач
  • Тест-драйв LADA Granta Cross от Лада Клуба. Оналйн-репортаж
  • Лада Клуб на тест-драйве LADA XRAY Cross
  • Расширенный тест-драйв LADA XRAY (Лада Х Рей) с новым мотором 1.8



Популярное на сайте


Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада


Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

АВТОВАЗ готовится вывести на рынок LADA Vesta с бесступенчатой автоматической трансмиссией. В преддверии старта продаж производитель организовал для представителей СМИ большой журналистский тест-драйв LADA Vesta АТ на дорогах Карачаево-Черкесской Республики. Представитель официального Лада Клуба уже отправился на место тестирования, чтобы на личном опыте убедиться в новых возможностях LADA Vesta с бесступенчатой трансмиссией. Много фото, видео, технические характеристики LADA Vesta АТ, наши впечатления от нового силового агрегата и нового оформления автомобиля – смотрите в этой теме.

Напомним, серийное производство LADA Vesta с бесступенчатой автоматической трансмиссией стартовало еще 9 сентября 2019 года. Новую коробку передач получат автомобили всего семейства: седан, универсал, а также кросс-версии седана и универсала.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

В качестве бесступенчатой трансмиссии для LADA Vesta АВТОВАЗ выбрал агрегат японской разработки. Это трансмиссия Jatco CVT – 7. Такая же трансмиссия уже несколько лет успешно используется на ряде французских и японских моделей, а с июля 2019 года на автомобилях LADA XRAY Cross.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Совместно с бесступенчатой автоматической трансмиссией на LADA Vesta впервые установлен 113-сильный двигатель Альянса H4M. Силовой агрегат такой же, как и на LADA XRAY Cross с АТ. Однако в случае с Вестой он получил специфические калибровки, поскольку масса автомобиля и развесовка по осям у модели свои. Точно также, как и на XRAY Cross, введены промежуточные опоры приводов колес, благодаря чему они сравнялись по длине, что исключает необходимость подруливания при интенсивном разгоне.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Технические характеристики LADA Vesta АТ. Обратите внимание: В СМИ прошла новость, что Веста с автоматической трансмиссией имеет более низкую динамику. На деле внедрение новой трансмиссии на динамике автомобиля практически не сказалось. Так у седана Лада Веста с МКПП и 1,6-литровым 106-сильным мотором разгон до 100 км/час составляет 11,2 секунды. У седана с автоматической трансмиссией и двигателем Альянса этот показатель равен 11,3 секунды. (в СМИ сообщается об 12,2 секундах).

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Представители СМИ добрались до отправной точки тест-драйва LADA Vesta АТ. Это аэропорт Минеральные Воды. Отсюда журналисты отправятся в Кисловодск, где пройдет презентация LADA Vesta с новым силовым агрегатом.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Для тест-драйва АВТОВАЗ предоставил журналистам несколько версий LADA Vesta АТ, в том числе Весты в комплектации «Эксклюзив».

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Прямое включение Лада Клуба: Первый тест Весты с вариатором



LADA Vesta АТ помимо нового силового агрегата получила и иные нововведения. Мы сразу заметили новый дизайн корпусов внешних зеркал.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

В салоне же на себя сразу обращает внимание селектор коробки передач

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

И приборная панель LADA Vesta АТ

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Журналисты распределись по автомобилям и отправились в путь.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Первая небольшая фотосессия LADA Vesta АТ по пути в Кисловодск

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Официальные фото LADA Vesta АТ. Больше фото здесь - http://www.ladavesta.net/foto/1299-oficialnye-foto-lada-vesta-at.html

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

На тест-драйв LADA Vesta АТ АВТОВАЗ пригласил представителей ведущих автомобильных СМИ, а также известных автоблогеров. Но фото: Павел Атрощенко (официальный Лада Клуб) и Сергей «Энергетик».

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Прямое включение Лада Клуба: Мнение Сергея «Энергетика» о Весте с вариатором



Одним из новшеств LADA Vesta АТ стал новый передний тоннель с более глубокими подстаканниками. Глубину подстаканников мы проверили в деле. Результат смотрите на фото.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Еще одно новшество LADA Vesta АТ – черный потолок. Такое же дизайнерское решение впервые было представлено на спорт-версиях LADA Vesta. Черный потолок доступен только на версиях "Эксклюзив".

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Порадуют покупателей LADA Vesta АТ и складывающиеся зеркала.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Детально рассматриваем козырек с зеркалом. Смотрится современно и стильно.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Комплектация «Эксклюзив» будет доступна как для седана LADA Vesta, так и для универсала.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Функции автоматической трансмиссии:
- Режим «паркинг» используется для исключения качения автомобиля на стоянке либо при пуске двигателя. При этом стояночный тормоз может быть включен или выключен.
- Задний ход - может быть включен только после полной остановки автомобиля, при работе двигателя на холостом ходу.
- «Нейтраль» используется при пуске двигателя на стоянке одновременно с включенным стояночным тормозом или при буксировке автомобиля.
- Основной режим «Драйв» используется для начала движения и вождения в автоматическом режиме переключения передач. В зависимости от условия движения АТ выбирает наиболее подходящее передаточное число – в данном случае нет необходимости выбирать между ограниченным числом передач. Это обеспечивает комфортное и динамичное движение с минимальным расходом топлива, как по сравнению с МКПП, так и по сравнению с классическими «автоматами».

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Ручной (мануальный) режим применяется в ситуациях, когда необходимо прямое участие водителя. Мануальный режим позволяет проводить эффективное комбинированное торможение двигателем: надавливая на педаль тормоза, можно последовательно понижать передачу при помощи рычага. Это актуально на крутых спусках, на скользких дорогах, при движении с прицепом. В сложных условиях рекомендуется своевременно переключиться на режим ручного управления трансмиссией М и перейти на более низкую передачу в коробке передач, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Добрались до Кисловодска. Теперь протестируем Весту в городских условиях.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Картонные полицейские уже никого не удивляют. А в Карачаево-Черкессии мы впервые повстречали картонный макет ребенка.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Выехали из Кисловодска и продолжаем двигаться далее по трассе. Добрались до очередного памятного знака.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

На трассе проверяем режим «Кик-даун», когда педаль газа «вдавлена в пол». В таком режим машина ускоряется только при оборотах от 4500 до 5000 об/мин. При увеличении оборотов разгон отсутствует. Скорее всего это связано с калибровками. Таким образом производитель решил увеличить ресурс двигателя. То есть при работе двигателя в пределах 4,5-5 тыс об/мин его ресурс будет выше, чем, когда он будет работать в «красной зоне» при 5,5-6 тыс об/мин.

Еще одно наблюдение: при спокойном движении со скоростью 60 км/час на 6-й передаче двигатель выдает 1500 об/мин. Такой режим движения позволяет максимально экономить топливо. Бортовой компьютер показывает расход в 8,9 литра на 100 км. Здесь следует еще отметить, что в автомобиле работает кондиционер. Можно точно говорить, что автоматическая трансмиссия позволяет экономить топливо.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

До Архыза, конечного пункта сегодняшнего тест-драйва LADA Vesta АТ, мы добираемся через перевал Гумбаши. Горные дороги дали возможность еще больше удостоверится в том, что новая трансмиссия в автомобиле – это отличное решение.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Новые боковые зеркала в LADA Vesta АТ дают еще больше обзорности. Теперь мертвых зон стало меньше.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Вернемся к расходу топлива. После выключения кондиционера и при движении в спокойном режиме (60 км/час) расход снизился до 8,2 литров на 100 км. И далее расход продолжил уменьшаться.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Перевал Гумбаши впечатляет. Отсюда открываются красивейшие виды.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

LADA Vesta АТ на горных дорогах прекрасно себя чувствует: автомобиль легко справляется со шпильками, горными подъемами и крутыми разворотами. Для жителей горных местностей LADA Vesta АТ станет отличным выбором. На резких подъемах нам сначала чуть-чуть не хватило мощности. Но это было связано с тем, что мы забыли выключить кондиционер. Отключение кондиционера полностью исправило ситуацию.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Добрались до Архыза.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Стартовала пресс-конференция.

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Обо всех особенностях Весты с вариатором рассказывает директор проекта Алексей Лихачев.

Общие сведения о положении Лады Весты на рынке
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Информация о двигателе и бесступенчатой трансмиссии

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Кто покупает Весты
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Особенности оснащения Весты АТ

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Цены и комплектации Весты АТ

Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Во время пресс-конференции представители АВТОВАЗа озвучили несколько интересных моментов.

Алексей Лихачев заявил, что теперь АМТ будет доступна только на Грантах и Икс Реях. Комплектации Лады Весты с автоматизированной механической трансмиссией на АВТОВАЗе выпускать больше не будут.

Бесступенчатая автоматическая трансмиссия не требует регламентной замены масла. Срок службы вариатора 8 лет или 120 000 км.

На уточняющий вопрос от Лада Клуба о судьбе АМТ Алексей Лихачев ответил: «Применение АМТ на автомобилях LADA Vesta приостановлено. Такое решение мы приняли, чтобы избежать слишком большого разнообразия в доступных комплектациях. Кроме того, дальнейшее использование АМТ на LADA Vesta усложнило бы производственные процессы. Еще одной причиной отказа от АМТ на автомобилях LADA Vesta стало стремление повысить потребительские свойства модели. АМТ сыграло в истории Весты очень важную роль. Она помогла выйти нам в сегмент, где ранее LADA не присутствовала. Это было доступное и простое решение, базирующееся на механической коробке передач. Теперь же Веста развивается дальше. Причем у потребителей выросли запросы к автомобилю. Поэтому мы теперь предлагаем более современное решение – бесступенчатую автоматическую трансмиссию. Такие коробки в большей мере предпочитают городские жители. Поэтому мы внедряем бесступенчатый «автомат» и убираем АМТ. Это не значит, что АМТ мы не будем применять на других продуктах. АМТ мы будем ставить на автомобили Лада Гранта. То есть на автомобили бюджетного сегмента. Также АМТ останется на автомобилях Лада Икс Рей. Таким образом мы дадим клиентам большой выбор комплектаций этих автомобилей».

Прямое включение Лада Клуба: Ответы на вопросы по вариатору Веста


Продолжение тест-драйва LADA Vesta читайте и смотрите здесь - http://www.ladavesta.net/test-drive/1301-test-vesty-s-novym-avtomatom-yaponskaya-prokachka-flagmana-lada-chast-vtoraya.html.

Новость обновляется.

Нравится 5
Комментировать...

Источник: Лада Веста Клуб

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


Новости по теме
  • LADA Vesta с автоматической трансмиссией отправили в «серию»
  • Вариатор для Лада Икс Рей. Онлайн-тест кросс-версии с новой коробкой передач
  • Тест-драйв LADA Granta Cross от Лада Клуба. Оналйн-репортаж
  • Лада Клуб на тест-драйве LADA XRAY Cross
  • Расширенный тест-драйв LADA XRAY (Лада Х Рей) с новым мотором 1.8