Лада Веста
» » В деталях: какой будет спецверсия LADA Vesta?
» » В деталях: какой будет спецверсия LADA Vesta?

    В деталях: какой будет спецверсия LADA Vesta?


    В деталях: какой будет спецверсия LADA Vesta?

    Мы уже рассказывали о специальных пакетах Multimedia и Style, которые будут доступны в самой богатой комплектации Luxe. Настало время детально разобраться в дополнительных опциях, которые будут доступных для автомобилей LADA Vesta.

    Multimedia – «прокачка» изнутри


    В составе первой будут входить камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и навигатором. Для самой богатой комплектации набор богатый. Начнём с первого в списке – камера заднего вида. Возникает вопрос: будет ли это просто камера, или всё-таки в комплекте будет и парктроник? Как ни крути, а только в паре эти два виртуальных помощника способны предотвратить повреждение при движении задним ходом. О круиз-контроле с ограничителем скорости многие не только слышали, но и владели автомобилем с подобным девайсом. Обычный круиз-контроль способен обеспечивать минимальную скорость движения, при этом, не ограничивая ускорение. Эта же версия должна предотвратить дальнейший набор скорости, даже при нажатии на педаль газа. Если по-простому, то при выборе на «круизе» скорости в 60 км/ч машина не поедет больше, даже если полностью нажать на педаль газа. Нужно ли это водителям? Вопрос спорный, но те, кто пробовал ездить в таком режиме, оценивают эту функцию положительно. Перестраховываться не в русской крови, но почему бы не защитить себя от протоколов за превышение скорости. Теперь попробуем оценить наличие мультимедийную систему с навигатором. Владельцы, купившие автомобили LADA с аналогичными функциями, делятся на две группы. Одни крайне недовольны тем, что магнитола проблематично прошивается и не имеет достаточно выходов для подключения профессиональной аудио системы. Вторые, рады заводскому девайсу, потому что с возложенными функциями по трансляции видео и изображений он достойно справляется. Интерфейс не загружен замысловатыми настройками, а эргономика управления удовлетворяет запросы даже владельцев иномарок. Кроме этого, с недавнего времени навигатор дублируется на приборной панели и лишний раз отвлекаться на основной дисплей не надо.


    Style – нет предела совершенству


    В пакет Style войдет то же оборудование, что и в Multimedia, плюс накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер, декоративная насадка выпускной трубы и 16-дюймовые диски оригинального дизайна. Индивидуальный внешний вид – конек владельцев LADA. Одинаковых машин много и водители стараются выделить из толпы своё авто. Но как это делается? Приклеиваются реснички, а на рынке покупается псевдо спойлер и его прикручивают к багажнику. После переставляют заводские диски на зимнюю резину, и на том же авторынке приобретают диски сомнительного качества и одевают на них летнюю резину. На заводе знают о таких любителях псевдо «тюнячек» и предлагают купить машину с индивидуальным стилем уже с конвейера. Стоит ли брать? Скорее да, чем нет. Логика такого выбора проста. Оригинальный спойлер устанавливается на заводе и реально работает, что нельзя сказать о «колхозных» копиях. Купленный на рынке продукт сомнительного качества и может отвалиться на ходу. С таким спойлером рассчитывать на грамотное перенаправление воздушных потоков и увеличение прижимной силы вообще не стоит.

    Что же касается оригинальных дисков. Красивые «тапки на тачке» реально улучшают экстерьер, но дизайн и степень надёжности дело субъективное. Одних устраивает всё, что угодно, кроме заводский дисков. При этом, лопнут ли они на ближайшей яме не так уж и важно. С оригинальными дисками всё обстоит иначе. Представьте, что заводские диски действительно будут красивыми. Прибавьте к этому ещё и надёжность конструкции, и рецепт правильных колёс у вас в кармане. По поводу декоративных накладок на педали – вопрос спорный. Кому-то обязательно иметь машину с деталями, подчёркивающими его индивидуальность даже в салоне, другие же считают это перебором. Ну на сколько часто вы смотрите на свои педали? Гораздо чаще обращается внимание на внешний тюнинг. Так что о последней позиции - насадка на выхлопную трубу, я отзываюсь положительно. Старый приём, но визуально придаёт автомобилю спортивные нотки.

    Автомобиль в хорошей комплектации дело нужное, но остаётся важный вопрос о стоимости. Не получится ли так, что все эти «допы» в итоге поднимут цену автомобиля до космических масштабов и владельцам «по старинке» придётся брать пустую комплектацию и наворачивать её вручную.


    В деталях: какой будет спецверсия LADA Vesta?

    Нравится 116
    Комментировать...

    Источник: Лада Веста Клуб

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


    Новости по теме
  • Раскрыт список комплектаций LADA Vesta
  • Шпионское фото салона серийной Лада Веста
  • LADA Vesta отправилась на испытания
  • Лада Веста: первые фото салона
  • Какие двигатели может получить Лада Веста



Популярное на сайте


В деталях: какой будет спецверсия LADA Vesta?


В деталях: какой будет спецверсия LADA Vesta?

Мы уже рассказывали о специальных пакетах Multimedia и Style, которые будут доступны в самой богатой комплектации Luxe. Настало время детально разобраться в дополнительных опциях, которые будут доступных для автомобилей LADA Vesta.

Multimedia – «прокачка» изнутри


В составе первой будут входить камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и навигатором. Для самой богатой комплектации набор богатый. Начнём с первого в списке – камера заднего вида. Возникает вопрос: будет ли это просто камера, или всё-таки в комплекте будет и парктроник? Как ни крути, а только в паре эти два виртуальных помощника способны предотвратить повреждение при движении задним ходом. О круиз-контроле с ограничителем скорости многие не только слышали, но и владели автомобилем с подобным девайсом. Обычный круиз-контроль способен обеспечивать минимальную скорость движения, при этом, не ограничивая ускорение. Эта же версия должна предотвратить дальнейший набор скорости, даже при нажатии на педаль газа. Если по-простому, то при выборе на «круизе» скорости в 60 км/ч машина не поедет больше, даже если полностью нажать на педаль газа. Нужно ли это водителям? Вопрос спорный, но те, кто пробовал ездить в таком режиме, оценивают эту функцию положительно. Перестраховываться не в русской крови, но почему бы не защитить себя от протоколов за превышение скорости. Теперь попробуем оценить наличие мультимедийную систему с навигатором. Владельцы, купившие автомобили LADA с аналогичными функциями, делятся на две группы. Одни крайне недовольны тем, что магнитола проблематично прошивается и не имеет достаточно выходов для подключения профессиональной аудио системы. Вторые, рады заводскому девайсу, потому что с возложенными функциями по трансляции видео и изображений он достойно справляется. Интерфейс не загружен замысловатыми настройками, а эргономика управления удовлетворяет запросы даже владельцев иномарок. Кроме этого, с недавнего времени навигатор дублируется на приборной панели и лишний раз отвлекаться на основной дисплей не надо.


Style – нет предела совершенству


В пакет Style войдет то же оборудование, что и в Multimedia, плюс накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер, декоративная насадка выпускной трубы и 16-дюймовые диски оригинального дизайна. Индивидуальный внешний вид – конек владельцев LADA. Одинаковых машин много и водители стараются выделить из толпы своё авто. Но как это делается? Приклеиваются реснички, а на рынке покупается псевдо спойлер и его прикручивают к багажнику. После переставляют заводские диски на зимнюю резину, и на том же авторынке приобретают диски сомнительного качества и одевают на них летнюю резину. На заводе знают о таких любителях псевдо «тюнячек» и предлагают купить машину с индивидуальным стилем уже с конвейера. Стоит ли брать? Скорее да, чем нет. Логика такого выбора проста. Оригинальный спойлер устанавливается на заводе и реально работает, что нельзя сказать о «колхозных» копиях. Купленный на рынке продукт сомнительного качества и может отвалиться на ходу. С таким спойлером рассчитывать на грамотное перенаправление воздушных потоков и увеличение прижимной силы вообще не стоит.

Что же касается оригинальных дисков. Красивые «тапки на тачке» реально улучшают экстерьер, но дизайн и степень надёжности дело субъективное. Одних устраивает всё, что угодно, кроме заводский дисков. При этом, лопнут ли они на ближайшей яме не так уж и важно. С оригинальными дисками всё обстоит иначе. Представьте, что заводские диски действительно будут красивыми. Прибавьте к этому ещё и надёжность конструкции, и рецепт правильных колёс у вас в кармане. По поводу декоративных накладок на педали – вопрос спорный. Кому-то обязательно иметь машину с деталями, подчёркивающими его индивидуальность даже в салоне, другие же считают это перебором. Ну на сколько часто вы смотрите на свои педали? Гораздо чаще обращается внимание на внешний тюнинг. Так что о последней позиции - насадка на выхлопную трубу, я отзываюсь положительно. Старый приём, но визуально придаёт автомобилю спортивные нотки.

Автомобиль в хорошей комплектации дело нужное, но остаётся важный вопрос о стоимости. Не получится ли так, что все эти «допы» в итоге поднимут цену автомобиля до космических масштабов и владельцам «по старинке» придётся брать пустую комплектацию и наворачивать её вручную.


В деталях: какой будет спецверсия LADA Vesta?

Нравится 116
Комментировать...

Источник: Лада Веста Клуб

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


Новости по теме
  • Раскрыт список комплектаций LADA Vesta
  • Шпионское фото салона серийной Лада Веста
  • LADA Vesta отправилась на испытания
  • Лада Веста: первые фото салона
  • Какие двигатели может получить Лада Веста