Данная проблема была замечена на автомобилях LADA с автоматизированной механической коробкой передач, в том числе на LADA Vesta и LADA Granta. Педаль тормоза может становиться тугой при медленном движении в горку в «ползущем режиме», когда водитель работает только педалью тормоза. При этом у водителя может сложиться впечатление, что вакуумный усилитель не работает, а мощность двигателя падает. Такие ситуации происходят во время парковки или при медленной езде в городской пробке. Причем в последнем случае автомобиль при надавливании на тормоз может остановиться с характерным рывком и шумом.

Проблема с тугой педалью тормоза на автомобилях LADA с АМТ может быть связана с датчиком положения педали тормоза (выключатель стоп-сигнала или «лягушка»). При нормальной работе стоп-сигнал должен загораться при небольшом нажатии на педаль тормоза. Если же для срабатывания стоп-сигнала требуется существенное нажатие педали, то датчик необходимо отрегулировать.

Поясним, если датчик не реагирует на незначительное нажатие педали тормоза, то при медленной езде возросшее от тормозов усилие на колесах электроника воспринимает как уклон. При этом вместе с отжиманием тормозов происходит увеличение мощности. В совокупности эти факторы дают эффект тугой педали тормоза.

Для устранения такой проблемы следует сперва убедиться, что причина связана с выключателем стоп-сигнала. Автомобиль следует установить так, чтобы можно было рассмотреть отражение стоп-сигнала. Далее следует нажать педаль тормоза и сопоставить силу нажатия с моментом загорания стоп-сигнала. Если стоп-сигнал не загорается при небольшом нажатии, то следует отрегулировать датчик. Сделать это можно, например, в сервисном центре LADA.