Лада Веста
» » LADA Vesta после LADA Priora. Отзыв владельца
» » LADA Vesta после LADA Priora. Отзыв владельца

    LADA Vesta после LADA Priora. Отзыв владельца


    LADA Vesta после LADA Priora. Отзыв владельца

    Сохранены авторские орфография и пунктуация.

    Всем бобра.

    Собственно, приобрёл LADA Vesta 1.8 АМТ, Люкс+ММ. Цвет - Ангкор.

    Выбор был долог и мучителен, про него, скорее всего, потом как-нибудь сделаю отдельный пост. Пока же просто скажу, что пересел на весту с приоры (это если мы говорим о личном авто, а так за последние несколько лет довелось много на чём поездить за рулём, от kia rio до toyota prius).

    Ну что, по традиции, давайте сравним.

    Минусы весты в сравнении с приорой:
    1) Приору чувствовал как вторую кожу Весту пока нет.
    2) Расход в приоре был... точнее не так. расхода в приоре не было

    Плюсы весты.
    Ну, собственно, всё осальное

    Косяков пока не нашёл ни одного, всё нравится. Едет норм. Собственно, к роботу вообще претензий нет. Как правильно написал один из пользователей сего девайса где-то на просторах Drive2, надо относиться к нему не как к автомату, а как к механике, только без педали сцепления, и ездить соответствующим образом. Ну вот так я и делаю (по сути, "переключаю передачи газом") Плавность хода прекрасная

    Собственно, единственная претензия по плавности у меня как раз к коробке - классический "вазовский" провал между первой и второй передачами в принципе не даёт достичь по-настоящему плавного переключения между ними. Все остальные передачи - просто прекрасно.

    Собственно, это так, для затравочки. В выходные еду в деревню, вернусь - привезу с собой впечатления от трассовых режимов. Ну и так, по мелочам сумбур в голове соберу, как-то структурированно опишу чё и как по машине.

    Собственно, продолжаем.

    Намотал 450 километров по загородным трассам.

    1. Динамика. 1.8 на моей машине, хоть ещё и совершенно новый, "не открылся", как говорится, однако уже без проблем удерживает динамику обгонов на нужном мне уровне. Причём, что особенно приятно, пусть лошадей и не много, но 150НМ момент, доступный уже с 2000 оборотов (и далее до 170), даёт возможность обгонять без напряга, скидывая всего одну передачу. Если надо совсем уж быстро - велкам кикдаун, вот вам третья, на ней пуляет ващпэ норм (попробовал один раз - обкатка всё-таки, но и не попробовать не мог, надо знать способности своей машины в, скажем так, "критических режимах").
    2. Аккустический комфорт. Поймал себя на мысли, что меня жутко раздражает шум от колёс. Потом поймал себя на мысли, что то же самое меня напрягало всегда во всех инормарках, которыми я управлял. Потом пришло осознание, что в весте (как в дорогих иномарках) по сравнению с приорой есть шумка
    3. Кресла. 3 часа в одну сторону. Вышел из машины. Ощущение - как 15-20 минут по городу прокатился. Оценка креслам - 6 по пятибальной шкале. Далеко не во всех иномарках сиденья будут такие продуманные и толковые. Ну и вообще, посадка в весте мне очень понравилась. Первая машина из многих, где мне удалось, если и не идеально, то, как минимум, близко к идеалу устроить свою пятую точку.
    4. Мафик играет норм, низов, конечно, хотелось бы побольше, но для 90% покрытия моего плейлиста, а уж тем более радио хватает более чем. Главное, что радует - колонки не дребезжат (жутко бесит это в некоторых автомобилях).
    5. Круиз и ограничитель. Пестня. Вот, чего мне, оказывается, не хватало столько лет. Зарекаться не буду, конечно, но теперь как минимум буду прикладывать все усилия, чтобы при покупке эти замечательные помощники однозначно были.
    6. Расход. На всё про всё на круг ушло порядка 30 литров, т.е. примерно 7.5 на сотню. Пока грешу на обкатку. Надеюсь, со временем расход упадёт хотя бы до 6.5-6.8 на трассе. По городу ещё детально не замерял, но по ощущениям выходит порядка 10.
    7. Дворники. На обратном пути на трассе застал ливень. Дворники чистят хорошо, менять на бескаркасные, пока не сдохнут, не буду. Очень порадовала работа при разбрызгивании омывайки (то, что делают три взмаха, а потом чеерз несколько секунд ещё один, контрольный, чтобы остатки смыть). Под ливнем ехал минут 5, с лобача на боковые не закидывает, боковые чистые остались.

    Автор отзыва о LADA Vesta: soulmaster, Казань
    Дата публикации отзыва о LADA Vesta: 09 июня 2017 года.

    Нравится 11
    Комментировать...

    Источник: Лада Веста Клуб

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


    Новости по теме
  • «Машиной доволен, не жалею что пересел на ВАЗ». Отзыв владельца о LADA Vesta 2016 г.в.
  • Лада Vesta Лаймовая Красотка. Отзыв владельца
  • LADA Vesta из Казани. Отзыв владельца
  • LADA Vesta из Тырныауза. Отзыв владельца
  • Отзыв владельца LADA Vesta в комплектации «люкс» с АМТ



Популярное на сайте


LADA Vesta после LADA Priora. Отзыв владельца


LADA Vesta после LADA Priora. Отзыв владельца

Сохранены авторские орфография и пунктуация.

Всем бобра.

Собственно, приобрёл LADA Vesta 1.8 АМТ, Люкс+ММ. Цвет - Ангкор.

Выбор был долог и мучителен, про него, скорее всего, потом как-нибудь сделаю отдельный пост. Пока же просто скажу, что пересел на весту с приоры (это если мы говорим о личном авто, а так за последние несколько лет довелось много на чём поездить за рулём, от kia rio до toyota prius).

Ну что, по традиции, давайте сравним.

Минусы весты в сравнении с приорой:
1) Приору чувствовал как вторую кожу Весту пока нет.
2) Расход в приоре был... точнее не так. расхода в приоре не было

Плюсы весты.
Ну, собственно, всё осальное

Косяков пока не нашёл ни одного, всё нравится. Едет норм. Собственно, к роботу вообще претензий нет. Как правильно написал один из пользователей сего девайса где-то на просторах Drive2, надо относиться к нему не как к автомату, а как к механике, только без педали сцепления, и ездить соответствующим образом. Ну вот так я и делаю (по сути, "переключаю передачи газом") Плавность хода прекрасная

Собственно, единственная претензия по плавности у меня как раз к коробке - классический "вазовский" провал между первой и второй передачами в принципе не даёт достичь по-настоящему плавного переключения между ними. Все остальные передачи - просто прекрасно.

Собственно, это так, для затравочки. В выходные еду в деревню, вернусь - привезу с собой впечатления от трассовых режимов. Ну и так, по мелочам сумбур в голове соберу, как-то структурированно опишу чё и как по машине.

Собственно, продолжаем.

Намотал 450 километров по загородным трассам.

1. Динамика. 1.8 на моей машине, хоть ещё и совершенно новый, "не открылся", как говорится, однако уже без проблем удерживает динамику обгонов на нужном мне уровне. Причём, что особенно приятно, пусть лошадей и не много, но 150НМ момент, доступный уже с 2000 оборотов (и далее до 170), даёт возможность обгонять без напряга, скидывая всего одну передачу. Если надо совсем уж быстро - велкам кикдаун, вот вам третья, на ней пуляет ващпэ норм (попробовал один раз - обкатка всё-таки, но и не попробовать не мог, надо знать способности своей машины в, скажем так, "критических режимах").
2. Аккустический комфорт. Поймал себя на мысли, что меня жутко раздражает шум от колёс. Потом поймал себя на мысли, что то же самое меня напрягало всегда во всех инормарках, которыми я управлял. Потом пришло осознание, что в весте (как в дорогих иномарках) по сравнению с приорой есть шумка
3. Кресла. 3 часа в одну сторону. Вышел из машины. Ощущение - как 15-20 минут по городу прокатился. Оценка креслам - 6 по пятибальной шкале. Далеко не во всех иномарках сиденья будут такие продуманные и толковые. Ну и вообще, посадка в весте мне очень понравилась. Первая машина из многих, где мне удалось, если и не идеально, то, как минимум, близко к идеалу устроить свою пятую точку.
4. Мафик играет норм, низов, конечно, хотелось бы побольше, но для 90% покрытия моего плейлиста, а уж тем более радио хватает более чем. Главное, что радует - колонки не дребезжат (жутко бесит это в некоторых автомобилях).
5. Круиз и ограничитель. Пестня. Вот, чего мне, оказывается, не хватало столько лет. Зарекаться не буду, конечно, но теперь как минимум буду прикладывать все усилия, чтобы при покупке эти замечательные помощники однозначно были.
6. Расход. На всё про всё на круг ушло порядка 30 литров, т.е. примерно 7.5 на сотню. Пока грешу на обкатку. Надеюсь, со временем расход упадёт хотя бы до 6.5-6.8 на трассе. По городу ещё детально не замерял, но по ощущениям выходит порядка 10.
7. Дворники. На обратном пути на трассе застал ливень. Дворники чистят хорошо, менять на бескаркасные, пока не сдохнут, не буду. Очень порадовала работа при разбрызгивании омывайки (то, что делают три взмаха, а потом чеерз несколько секунд ещё один, контрольный, чтобы остатки смыть). Под ливнем ехал минут 5, с лобача на боковые не закидывает, боковые чистые остались.

Автор отзыва о LADA Vesta: soulmaster, Казань
Дата публикации отзыва о LADA Vesta: 09 июня 2017 года.

Нравится 11
Комментировать...

Источник: Лада Веста Клуб

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


Новости по теме
  • «Машиной доволен, не жалею что пересел на ВАЗ». Отзыв владельца о LADA Vesta 2016 г.в.
  • Лада Vesta Лаймовая Красотка. Отзыв владельца
  • LADA Vesta из Казани. Отзыв владельца
  • LADA Vesta из Тырныауза. Отзыв владельца
  • Отзыв владельца LADA Vesta в комплектации «люкс» с АМТ