Лада Веста
» » «Когда еду на Весте горжусь, что на крышке багажника написано ЛАДА». Отзыв владельца LADA Vesta
» » «Когда еду на Весте горжусь, что на крышке багажника написано ЛАДА». Отзыв владельца LADA Vesta

    «Когда еду на Весте горжусь, что на крышке багажника написано ЛАДА». Отзыв владельца LADA Vesta


    «Когда еду на Весте горжусь, что на крышке багажника написано ЛАДА». Отзыв владельца LADA Vesta

    Сохранены авторские орфография и пунктуация.

    Всем здрасьте)

    Хочу более подробно написать про историю покупки и эксплуатации своей лады весты.

    Немного предыстории.

    Покупка весты была случайной и неожиданной. Ездил я на тойоте королла 2005года и начала она с меня тянуть деньги. Пробег у неё официальный приближался к отметке 200тыс., но уверен честный пробег уже был все 400тыс.км. Итак, красиво намыл, пофоткал и на авито/автору/дром. С первого же дня началось по 10-15звонков ежедневно. Я конечно был очень удивлён такому массовому количеству поклонников тойоты и небыл готов так быстро продать машину. Опираясь на старый опыт продажи машин разных марок, когда и звонков то было 2-3 в неделю и продавались по 3-6месяцев. Решено- надо подыскивать другую машину. А всех просмотрищиков отфутболивал на выходные. Очень хотелось тойоту Камри в 30 или 40 кузове. Она для меня всегда была и остаётся иконой автомобиля. Но снова управлять мечтой видимо было не судьба, так как все просмотренные варианты были либо уже уставшие с реальным количеством собственников в птс 4+, а не 2-3 как написано в объявлении, либо более менее но уже с конским ценником. А брать не у знакомых людей машину 10+ лет показалось мне занятием рискованным, к тому же мне не хватало денег. И брать кредит под 20% годовых я не хотел. Решил снизить свой аппетит и приглядеться к машинам попроще, но после тойоты уже ни к чему глаз не лежал. За сумму 360тыс , которую я планировал получить за свою короллу в принципе можно было найти не плохую ниссан альмеру классик или мицубиши лансер, но хотелось чего то другого. И имея уже опыт покупки нового автомобиля мицубиши аутлендер в 2014году, который недоставил вообще хлопот и был продан ещё на гарантии через 2года по финансовым вопросам, я проехал по автосалонам ознакомился с ценами бюджетных автомобилей. Недостающую сумму было решено оформить в автокредит. Стал выбирать между Ниссан альмера, хендай солярис, киа рио и даже посматривал в сторону китайцев. Основным аргументом перед выбором конечно стояла цена. Цены на машины вообще не радовали. В 2014 году я купил новый внедорожник за 884тыс а тут за эту цену пузотерки одни. Думаю к ценам наш народ ещё долго будет привыкать. А к смене авто большинство будет предпочитать подержанные иномарки.

    И вот возвращаясь домой и проезжая мимо салона с большими буквами ЛАДА, я решил остановиться и зайти посмотреть. Странно, что я вообще не рассматривал отечественную машину, и даже не вспомнил про неё. Ну, как говорится, с моими финансовыми возможностями нечего выпендриваться, лада, так лада. Так как я живу в небольшом городке в Владимирской области, клиренс после цены был на втором месте. С Вестой уже был знаком (на работе их эксплуатируют трое), поэтому сперва подошёл к Гранте. Сначала принципиально не желал покупать машину дороже 500тыс.руб. Да и автомобиль нужен был не для понтов, а на каждый день. Но как говорится, аппетит приходит во время еды, и живём то один раз в конце концов. Да и не мальчик я уже давно и машина уже нужна минимум лет на 5. Был такой грешок за мной, когда 2раза в год машины менял. Поездил- надоело- захотел другую.

    Все таки Веста перевесила чашу моих желаний и моих финансовых возможностей. Да и разница с грантой была не так велика. Зато разница с корейцами была, внимание- почти 200тыс. руб. Мне нужна была самая дешевая базовая комплектация без мафона и кондиционера. Стоит она сейчас 570тыс. руб. кажется. Оставляю заявку на кредит и возвращаюсь домой, по дороге получив положительный ответ по телефону.

    Итак, выходные.

    Из пяти посмотревших человек, которые пытались сбить цену до 250тыс. а я просил 360, не уступил никому. Подумал, буду дальше ездить. И вот ближе к обеду приезжают двое молодых парней, и в ходе недолгих переговоров сошлись на цене в 350тыс. В итоге получилось, что я продал машину на 50тыс. дороже чем покупал сам, владея ею один год. И как раз нужно было 50тыс для того чтобы закрыть предыдущий кредит, правда не за машину.

    Итак. Имея на руках 300тыс. руб. я мчусь вместе с женой и другом на его машине в автосалон лада. Приезжаем, время уже 16часов вечера. По наличию стоят на стоянке 3 весты. Две белых и одна серебристая. И все комплектации комфорт, и все заряжены допами на 50тыс.руб. Но я то хочу пустую машину комплектации бомж, а уж тем более ни о каких дополнительных опциях и речи не могло быть. Поехал в другой салон. Блин, вообще нет из наличия, только под заказ. Возвращаюсь обратно. Покурил, подумал. Зимняя резина- 12тыс. нужна. Разница приобретения самому всего 1тыс.руб. Антикор, хоть и не нужен особо, да и фиг с ним, кашу маслом не испортишь. Но блин уже 11тыс.руб. Сетка в радиатор и сигналка с автозапуском. Итого на 45тыс.руб. Автозапуска никогда небыло и всегда мечтал им пользоваться. Но блин почти 20тыс. за неё! Ну да ладно, поставишь сам за 15тыс. сэкономишь пятерку а в случае чего с гарантии слетишь. Решено. Комфорт так комфорт, пусть и с допами. Зато уеду прямо сегодня, прямо через час на машине. Цвет выбрал серебро. Приятный не навязчивый и пыли не видно. Итого: веста комфорт 607тыс.руб. + 45тыс. -Резина, сетка, антикор, сигналка с автозапуском.

    Все оформление заняло около часа, и вот я обладатель новой машины лада веста. Да, чуть не забыл. За допы расплатился наличными, а первый взнос за машину составил 250тыс.руб. Не достоющую сумму в кредит под 7% годовых на 3года. Кстати каско вышла 24тыс.руб. без франшизы.

    Итак, уже наездил 7тыс.км.

    Дополнительно установил металлическую защиту картера 1017руб, задние брызговики 420руб, тонировка 2400руб. И поменял на 1500км масло в двс и коробке. Коробка досталась моей машине 1,6 механическая вазовская, о ней я ещё скажу. В двигатель залил Роснефть синтетику , цена чуть больше 1тыс.руб, в коробку зик синтетику, цена 1,5тыс.руб. Все работы у официала. Жидкости привёз ссобой, предъявил сертификаты. За всю работу взяли 600руб, считаю это очень дёшево.


    Веста Эксплуатация

    Сначала хочу рассказать про сигналку с автозапуском. Автозапуск использую впервые. Выхожу из дома и сажусь в тёплую машину. Это здорово! Даже снимаю шапку и растегиваю верхнюю одежду. Подогрев сидений хороший. Кто то жалуется, сравнивая его с утюгом. Включили на 3-5мин. и отключили. Дальше он не нужен. Печка в коленки дует слабо, это не нравится. Закрытие заслонки в бардачке сильно ситуацию не изменила. Штатная магнитола хорошая, надо лишь настроить аквалайзеры. Я настроил басы. Свет фар отличный, даже выдумывать ничего не буду по поводу диодов как сейчас модно. ЩЕТКИ стеклоочистителя со своей задачей справляются. Прикупил бескаркасные, даже пока менять не буду. Зря наслушался отзывов владельцев. Стекла не царапаются, наверно это косалось лишь первых партий. Руль очень четкий. По трассе лишь немного приходится подруливать. И вообще езжу на весте и кайфую от удовольствия. Я не фанат весты, был бы солярис дешевле, взял бы его. Но машина получилась хорошая.

    В первые 2-3тыс.км. машина не ехала вообще. И ко всему прочему жрала много бензина, литров 12 на сотню. Не помню точно на каком пробеге расход бензина снизился до 9литров. Речь идёт о среднем. Если ехать по трассе 90км/час он и 4литра покажет. Но я езжу динамично, поэтому расход выше, причём на много. Как и полагается на обкатке, первые 3тыс.км. не давил более 3,5тыс.оборотов. Сейчас езжу по трассе 120-160км/час. Обороты до 4тыс. Динамика хорошая. Если сравнивать обкатку небо и земля. Не нравится очень короткая 1ая. Нужна только чтоб тронуться. Ну а по трассе на обгонах 3, чаще 4. Скорости переключаю в районе 3тыс. оборотов. На первой тысячи км. были проблемы с включением 1ой и задней. Да ещё и подвывала коробка. Не стал дожидаться притирки, а поменял трансмиссионное масло на ZIC 75/90 синтетику. Вой не пропал, но передачи стали включаться хорошо. Даже зимой после ночной стоянки никаких проблем с включением не было. Заводская жижа слилась очень чёрная, а это на 1500км . Присутствовал серебристый металлический оттенок. По моей просьбе залили в коробку чуть больше, все 3литра вместо 2,4. В двс ушло ровно 4литра до нормы. Расхода масла не обнаружил как до замены так и после. По началу доставал щуп чуть ли не каждый день, потом забил и успокоился. Раз в неделю могу посмотреть. А чего смотреть, он так и будет чуть выше середины отметки. Да, и ещё по коробке. Вой где то до 2,2тыс. оборотов на 1,2,3 передачах. Выше не слышно, либо двигатель перебивает уже. Особого дискомфорта не вызывает, а так если чего, машина на гарантии. Да и у многих машин воет коробка, у того же Логана. По двигателю нареканий нет, работает ровно. Гидрокомпенсаторы не слышал ни разу. Может мне просто повезло. А не повезло мне с другим. Слишком большие зазоры между капотом и кузовом. Как то в салоне этого не заметил. Буду что то решать с ним летом в тёплую погоду. А то иногда кажется что капот открыт. Еще стрекочит клапан адсорбера.

    Педаль газа. К ней надо привыкнуть. Она электронная, и давить надо её прилично. После иномарки, где кончиком чуть нажал, тут такого нет. Зато есть защита от дурака. Обороты она не даст поднять высоко при старте машины. Очень полезно для новичков. Двигатель задушен под евро5. Когда закончится гарантия, чипану под евро2. Пока не хочу лишиться гарантии. Да и привык уже. Любителям резкого старта со светофора- машина не для вас. На скорости свыше 80км/час динамика отличная. Я считаю Веста подходит больше для трассы, чем для езды по городу.

    Как то смотрел обзор лады весты с "лисой", где машину испытывали на прочность на полигоне. Где сравнивали жестокие испытания 30тыс.км. с приближенными 100тыс.км. реальных условий. Так вот я вам скажу. Машину эксплуатирую не жалея. И дороги, по которым езжу я, ни чуть не лучше того же полигона. Это не по асфальту ездить по мкаду. После 6тыс.км. приближенным 20тыс.км. ровного асфальта, у меня все таки появились посторонние шумы в передней подвеске. Думаю, это либо втулки стабилизатора, либо рулевые наконечники. При следующем визите к дилеру скажу про этот косяк. Я поэтому и брал машину новую на гарантии, чтобы не думать ни о чем. А после гарантии, подберу аналоги других производителей. Уже читал стойки стабилизатора от камри подходят.

    В целом машиной доволен. Когда еду на весте, не чувствую себя каким то ущербным, даже напротив, горжусь что на крышке багажника написано ЛАДА. И даже в какой то степени переживаю за судьбу Автоваза. Хочется чтобы наши машины брали охотнее автолюбители, а производители решали все недоделки или меняли комплектующие, опираясь на жалобы владельцев вест. Знаю, что в этом направлении есть обратная связь, и многие болезни машины уже устранили.

    Из плюсов хочется отметить отличный внешний вид машины. Веста получилась красивой. Дорожный проссвет отличный, 180мм. Конечно, кому то в крупных городах он и не нужен, а мне просто необходим. Дорог нет, одни ямы и заплатки. Вот и к примеру этой зимой, когда был снежный коллапс и порализовал все дороги. Вот на примере нашего двора, с утра на работу смогли уехать только пару кроссоверов и моя веста. За это ей большой плюс. И к бордюру подъезжать можно смело летом, не боясь повредить бампер. Но это уже к новичкам. А новичкам могу рекомендовать весту как первый автомобиль. Помню мой первый опыт вождения, и мне очень не хватало видеть перед собой капот. На весте все видно. К тому же очень хорошие большие зеркала. Регулировка сидения по горизонтали и вертикали, а так же спинки. Поясничный упор в двух положениях. Мне лично нравится штатный подлокотник. Я например не высокого роста, сидение чуть поднято вверх. И бокс для меня оказался бы слишком низко для локтя. Не очень нравится стойка передняя. Загораживает обзор. Я именно по этой причине и не хочу ставить дефлекторы окон. Ещё не очень приятно слышать свист зеркала на скорости свыше 100км/час. Ну да ладно, это все мелочи. Лично меня так же не раздражает дешевый пластик везде, мне не спать на нем и не щупать каждый раз. Зато руль очень удобный, и регулируется как по высоте, так и по вылету. Очень большой багажник. И при сложенных задних сидениях, недавно например, вёз мебель из икеи.

    Вообще машина заслуживает уважения. Не слышал ни от одного владельца весты, чтобы он разочаровался в покупке. Очень просторный салон. Внутри в машине кажется больше места, чем кажется снаружи. По поводу цены, соглашусь, дорого. Ну а что сейчас дёшево. Та же киа рио в хорошей комплектации стоит как 1комн.квартира в провинции. Во всяком случае дешевле машины уже не станут, и к этому надо привыкнуть. А вазу конкурентов по цене нет. И всегда ваз останется ликвидной машиной на вторичном рынке, так как машина ремонтно пригодная. А железо и качество покраски сейчас на всех машинах стало одинаковое. И если вы все ещё сомневаетесь покупать весту или нет, мой совет -берите смело и не слушайте и не читайте заказные комментарии в интернете недовольных конкурентов и вазоненавистников.

    Так как в салоне летнюю резину 15радиуса мне положили в багажник, а машину я купил на длительный срок, прикупил себе литые диски. Выбрал самые дешевые, по цене 3тыс/диск из не большого выбора по заводским параметрам. Опять же исключительно из за сохранения гарантии. Фирма теч лайн г.Азов. Резина пирелли, заводская.

    Надеюсь мой отзыв для кого то был полезен. Старался быть объективным. Всем добра!


    Автор отзыва о LADA Vesta: 738861, Владимир
    Дата публикации отзыва о LADA Vesta: 25 февраля 2018 года.

    Нравится 6
    Комментировать...

    Источник: Лада Веста Клуб

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


    Новости по теме
  • «Машина прекрасно идет, не пытается уйти от заданной траектории». Отзыв владельца LADA Vesta
  • «Очень достойный авто». Отзыв владельца LADA Vesta после года эксплуатации
  • «Не пожалел о покупке ни разу». Отзыв владельца LADA Vesta
  • «Управляемость у Весты крутая». Отзыв владельца LADA Vesta
  • LADA Vesta из Санкт-Петербурга. Отзыв владельца



Популярное на сайте


«Когда еду на Весте горжусь, что на крышке багажника написано ЛАДА». Отзыв владельца LADA Vesta


«Когда еду на Весте горжусь, что на крышке багажника написано ЛАДА». Отзыв владельца LADA Vesta

Сохранены авторские орфография и пунктуация.

Всем здрасьте)

Хочу более подробно написать про историю покупки и эксплуатации своей лады весты.

Немного предыстории.

Покупка весты была случайной и неожиданной. Ездил я на тойоте королла 2005года и начала она с меня тянуть деньги. Пробег у неё официальный приближался к отметке 200тыс., но уверен честный пробег уже был все 400тыс.км. Итак, красиво намыл, пофоткал и на авито/автору/дром. С первого же дня началось по 10-15звонков ежедневно. Я конечно был очень удивлён такому массовому количеству поклонников тойоты и небыл готов так быстро продать машину. Опираясь на старый опыт продажи машин разных марок, когда и звонков то было 2-3 в неделю и продавались по 3-6месяцев. Решено- надо подыскивать другую машину. А всех просмотрищиков отфутболивал на выходные. Очень хотелось тойоту Камри в 30 или 40 кузове. Она для меня всегда была и остаётся иконой автомобиля. Но снова управлять мечтой видимо было не судьба, так как все просмотренные варианты были либо уже уставшие с реальным количеством собственников в птс 4+, а не 2-3 как написано в объявлении, либо более менее но уже с конским ценником. А брать не у знакомых людей машину 10+ лет показалось мне занятием рискованным, к тому же мне не хватало денег. И брать кредит под 20% годовых я не хотел. Решил снизить свой аппетит и приглядеться к машинам попроще, но после тойоты уже ни к чему глаз не лежал. За сумму 360тыс , которую я планировал получить за свою короллу в принципе можно было найти не плохую ниссан альмеру классик или мицубиши лансер, но хотелось чего то другого. И имея уже опыт покупки нового автомобиля мицубиши аутлендер в 2014году, который недоставил вообще хлопот и был продан ещё на гарантии через 2года по финансовым вопросам, я проехал по автосалонам ознакомился с ценами бюджетных автомобилей. Недостающую сумму было решено оформить в автокредит. Стал выбирать между Ниссан альмера, хендай солярис, киа рио и даже посматривал в сторону китайцев. Основным аргументом перед выбором конечно стояла цена. Цены на машины вообще не радовали. В 2014 году я купил новый внедорожник за 884тыс а тут за эту цену пузотерки одни. Думаю к ценам наш народ ещё долго будет привыкать. А к смене авто большинство будет предпочитать подержанные иномарки.

И вот возвращаясь домой и проезжая мимо салона с большими буквами ЛАДА, я решил остановиться и зайти посмотреть. Странно, что я вообще не рассматривал отечественную машину, и даже не вспомнил про неё. Ну, как говорится, с моими финансовыми возможностями нечего выпендриваться, лада, так лада. Так как я живу в небольшом городке в Владимирской области, клиренс после цены был на втором месте. С Вестой уже был знаком (на работе их эксплуатируют трое), поэтому сперва подошёл к Гранте. Сначала принципиально не желал покупать машину дороже 500тыс.руб. Да и автомобиль нужен был не для понтов, а на каждый день. Но как говорится, аппетит приходит во время еды, и живём то один раз в конце концов. Да и не мальчик я уже давно и машина уже нужна минимум лет на 5. Был такой грешок за мной, когда 2раза в год машины менял. Поездил- надоело- захотел другую.

Все таки Веста перевесила чашу моих желаний и моих финансовых возможностей. Да и разница с грантой была не так велика. Зато разница с корейцами была, внимание- почти 200тыс. руб. Мне нужна была самая дешевая базовая комплектация без мафона и кондиционера. Стоит она сейчас 570тыс. руб. кажется. Оставляю заявку на кредит и возвращаюсь домой, по дороге получив положительный ответ по телефону.

Итак, выходные.

Из пяти посмотревших человек, которые пытались сбить цену до 250тыс. а я просил 360, не уступил никому. Подумал, буду дальше ездить. И вот ближе к обеду приезжают двое молодых парней, и в ходе недолгих переговоров сошлись на цене в 350тыс. В итоге получилось, что я продал машину на 50тыс. дороже чем покупал сам, владея ею один год. И как раз нужно было 50тыс для того чтобы закрыть предыдущий кредит, правда не за машину.

Итак. Имея на руках 300тыс. руб. я мчусь вместе с женой и другом на его машине в автосалон лада. Приезжаем, время уже 16часов вечера. По наличию стоят на стоянке 3 весты. Две белых и одна серебристая. И все комплектации комфорт, и все заряжены допами на 50тыс.руб. Но я то хочу пустую машину комплектации бомж, а уж тем более ни о каких дополнительных опциях и речи не могло быть. Поехал в другой салон. Блин, вообще нет из наличия, только под заказ. Возвращаюсь обратно. Покурил, подумал. Зимняя резина- 12тыс. нужна. Разница приобретения самому всего 1тыс.руб. Антикор, хоть и не нужен особо, да и фиг с ним, кашу маслом не испортишь. Но блин уже 11тыс.руб. Сетка в радиатор и сигналка с автозапуском. Итого на 45тыс.руб. Автозапуска никогда небыло и всегда мечтал им пользоваться. Но блин почти 20тыс. за неё! Ну да ладно, поставишь сам за 15тыс. сэкономишь пятерку а в случае чего с гарантии слетишь. Решено. Комфорт так комфорт, пусть и с допами. Зато уеду прямо сегодня, прямо через час на машине. Цвет выбрал серебро. Приятный не навязчивый и пыли не видно. Итого: веста комфорт 607тыс.руб. + 45тыс. -Резина, сетка, антикор, сигналка с автозапуском.

Все оформление заняло около часа, и вот я обладатель новой машины лада веста. Да, чуть не забыл. За допы расплатился наличными, а первый взнос за машину составил 250тыс.руб. Не достоющую сумму в кредит под 7% годовых на 3года. Кстати каско вышла 24тыс.руб. без франшизы.

Итак, уже наездил 7тыс.км.

Дополнительно установил металлическую защиту картера 1017руб, задние брызговики 420руб, тонировка 2400руб. И поменял на 1500км масло в двс и коробке. Коробка досталась моей машине 1,6 механическая вазовская, о ней я ещё скажу. В двигатель залил Роснефть синтетику , цена чуть больше 1тыс.руб, в коробку зик синтетику, цена 1,5тыс.руб. Все работы у официала. Жидкости привёз ссобой, предъявил сертификаты. За всю работу взяли 600руб, считаю это очень дёшево.


Веста Эксплуатация

Сначала хочу рассказать про сигналку с автозапуском. Автозапуск использую впервые. Выхожу из дома и сажусь в тёплую машину. Это здорово! Даже снимаю шапку и растегиваю верхнюю одежду. Подогрев сидений хороший. Кто то жалуется, сравнивая его с утюгом. Включили на 3-5мин. и отключили. Дальше он не нужен. Печка в коленки дует слабо, это не нравится. Закрытие заслонки в бардачке сильно ситуацию не изменила. Штатная магнитола хорошая, надо лишь настроить аквалайзеры. Я настроил басы. Свет фар отличный, даже выдумывать ничего не буду по поводу диодов как сейчас модно. ЩЕТКИ стеклоочистителя со своей задачей справляются. Прикупил бескаркасные, даже пока менять не буду. Зря наслушался отзывов владельцев. Стекла не царапаются, наверно это косалось лишь первых партий. Руль очень четкий. По трассе лишь немного приходится подруливать. И вообще езжу на весте и кайфую от удовольствия. Я не фанат весты, был бы солярис дешевле, взял бы его. Но машина получилась хорошая.

В первые 2-3тыс.км. машина не ехала вообще. И ко всему прочему жрала много бензина, литров 12 на сотню. Не помню точно на каком пробеге расход бензина снизился до 9литров. Речь идёт о среднем. Если ехать по трассе 90км/час он и 4литра покажет. Но я езжу динамично, поэтому расход выше, причём на много. Как и полагается на обкатке, первые 3тыс.км. не давил более 3,5тыс.оборотов. Сейчас езжу по трассе 120-160км/час. Обороты до 4тыс. Динамика хорошая. Если сравнивать обкатку небо и земля. Не нравится очень короткая 1ая. Нужна только чтоб тронуться. Ну а по трассе на обгонах 3, чаще 4. Скорости переключаю в районе 3тыс. оборотов. На первой тысячи км. были проблемы с включением 1ой и задней. Да ещё и подвывала коробка. Не стал дожидаться притирки, а поменял трансмиссионное масло на ZIC 75/90 синтетику. Вой не пропал, но передачи стали включаться хорошо. Даже зимой после ночной стоянки никаких проблем с включением не было. Заводская жижа слилась очень чёрная, а это на 1500км . Присутствовал серебристый металлический оттенок. По моей просьбе залили в коробку чуть больше, все 3литра вместо 2,4. В двс ушло ровно 4литра до нормы. Расхода масла не обнаружил как до замены так и после. По началу доставал щуп чуть ли не каждый день, потом забил и успокоился. Раз в неделю могу посмотреть. А чего смотреть, он так и будет чуть выше середины отметки. Да, и ещё по коробке. Вой где то до 2,2тыс. оборотов на 1,2,3 передачах. Выше не слышно, либо двигатель перебивает уже. Особого дискомфорта не вызывает, а так если чего, машина на гарантии. Да и у многих машин воет коробка, у того же Логана. По двигателю нареканий нет, работает ровно. Гидрокомпенсаторы не слышал ни разу. Может мне просто повезло. А не повезло мне с другим. Слишком большие зазоры между капотом и кузовом. Как то в салоне этого не заметил. Буду что то решать с ним летом в тёплую погоду. А то иногда кажется что капот открыт. Еще стрекочит клапан адсорбера.

Педаль газа. К ней надо привыкнуть. Она электронная, и давить надо её прилично. После иномарки, где кончиком чуть нажал, тут такого нет. Зато есть защита от дурака. Обороты она не даст поднять высоко при старте машины. Очень полезно для новичков. Двигатель задушен под евро5. Когда закончится гарантия, чипану под евро2. Пока не хочу лишиться гарантии. Да и привык уже. Любителям резкого старта со светофора- машина не для вас. На скорости свыше 80км/час динамика отличная. Я считаю Веста подходит больше для трассы, чем для езды по городу.

Как то смотрел обзор лады весты с "лисой", где машину испытывали на прочность на полигоне. Где сравнивали жестокие испытания 30тыс.км. с приближенными 100тыс.км. реальных условий. Так вот я вам скажу. Машину эксплуатирую не жалея. И дороги, по которым езжу я, ни чуть не лучше того же полигона. Это не по асфальту ездить по мкаду. После 6тыс.км. приближенным 20тыс.км. ровного асфальта, у меня все таки появились посторонние шумы в передней подвеске. Думаю, это либо втулки стабилизатора, либо рулевые наконечники. При следующем визите к дилеру скажу про этот косяк. Я поэтому и брал машину новую на гарантии, чтобы не думать ни о чем. А после гарантии, подберу аналоги других производителей. Уже читал стойки стабилизатора от камри подходят.

В целом машиной доволен. Когда еду на весте, не чувствую себя каким то ущербным, даже напротив, горжусь что на крышке багажника написано ЛАДА. И даже в какой то степени переживаю за судьбу Автоваза. Хочется чтобы наши машины брали охотнее автолюбители, а производители решали все недоделки или меняли комплектующие, опираясь на жалобы владельцев вест. Знаю, что в этом направлении есть обратная связь, и многие болезни машины уже устранили.

Из плюсов хочется отметить отличный внешний вид машины. Веста получилась красивой. Дорожный проссвет отличный, 180мм. Конечно, кому то в крупных городах он и не нужен, а мне просто необходим. Дорог нет, одни ямы и заплатки. Вот и к примеру этой зимой, когда был снежный коллапс и порализовал все дороги. Вот на примере нашего двора, с утра на работу смогли уехать только пару кроссоверов и моя веста. За это ей большой плюс. И к бордюру подъезжать можно смело летом, не боясь повредить бампер. Но это уже к новичкам. А новичкам могу рекомендовать весту как первый автомобиль. Помню мой первый опыт вождения, и мне очень не хватало видеть перед собой капот. На весте все видно. К тому же очень хорошие большие зеркала. Регулировка сидения по горизонтали и вертикали, а так же спинки. Поясничный упор в двух положениях. Мне лично нравится штатный подлокотник. Я например не высокого роста, сидение чуть поднято вверх. И бокс для меня оказался бы слишком низко для локтя. Не очень нравится стойка передняя. Загораживает обзор. Я именно по этой причине и не хочу ставить дефлекторы окон. Ещё не очень приятно слышать свист зеркала на скорости свыше 100км/час. Ну да ладно, это все мелочи. Лично меня так же не раздражает дешевый пластик везде, мне не спать на нем и не щупать каждый раз. Зато руль очень удобный, и регулируется как по высоте, так и по вылету. Очень большой багажник. И при сложенных задних сидениях, недавно например, вёз мебель из икеи.

Вообще машина заслуживает уважения. Не слышал ни от одного владельца весты, чтобы он разочаровался в покупке. Очень просторный салон. Внутри в машине кажется больше места, чем кажется снаружи. По поводу цены, соглашусь, дорого. Ну а что сейчас дёшево. Та же киа рио в хорошей комплектации стоит как 1комн.квартира в провинции. Во всяком случае дешевле машины уже не станут, и к этому надо привыкнуть. А вазу конкурентов по цене нет. И всегда ваз останется ликвидной машиной на вторичном рынке, так как машина ремонтно пригодная. А железо и качество покраски сейчас на всех машинах стало одинаковое. И если вы все ещё сомневаетесь покупать весту или нет, мой совет -берите смело и не слушайте и не читайте заказные комментарии в интернете недовольных конкурентов и вазоненавистников.

Так как в салоне летнюю резину 15радиуса мне положили в багажник, а машину я купил на длительный срок, прикупил себе литые диски. Выбрал самые дешевые, по цене 3тыс/диск из не большого выбора по заводским параметрам. Опять же исключительно из за сохранения гарантии. Фирма теч лайн г.Азов. Резина пирелли, заводская.

Надеюсь мой отзыв для кого то был полезен. Старался быть объективным. Всем добра!


Автор отзыва о LADA Vesta: 738861, Владимир
Дата публикации отзыва о LADA Vesta: 25 февраля 2018 года.

Нравится 6
Комментировать...

Источник: Лада Веста Клуб

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


Новости по теме
  • «Машина прекрасно идет, не пытается уйти от заданной траектории». Отзыв владельца LADA Vesta
  • «Очень достойный авто». Отзыв владельца LADA Vesta после года эксплуатации
  • «Не пожалел о покупке ни разу». Отзыв владельца LADA Vesta
  • «Управляемость у Весты крутая». Отзыв владельца LADA Vesta
  • LADA Vesta из Санкт-Петербурга. Отзыв владельца