Представитель официального Лада Клуба сегодня отправился на АВТОВАЗ, чтобы познакомиться поближе с новым универсалом LADA Vesta. Много фото LADA Vesta универсал, особенности интерьера, видео салона новинки – это и многое другое читайте и смотрите в данной теме.

Универсал Лада Веста впечатляет и внешне и внутренне. Большие колеса, Cross-обвес, интегрированные рейлинги - масса деталей, которые создают общий образ действительно стильного автомобиля. Особенно хорошо он смотрится в фирменном цвете "Марс". Если вы ещё знаете, какие цвета будут доступны новым универсалам LADA, то самое время кликнуть !!!ЗДЕСЬ!!! и посмотреть всю цветовую гамму.

Живые фото салона и багажника Весты универсал: конечно же понятно,что это одна из максимальных комплектаций автомобиля и в базе такой роскоши не будет, но подход к отделке интерьера впечатляет. Оранжевые вставки в картах дверей, интересный рисунок глянцевых декоративных накладок, которые переходят, действительно, в хромированные ручки открывания дверей.

Видео экрана мультимедийной системы: Теперь парковаться задним ходом действительно стало проще. При включении задней передачи активизируются не только датчики парктроника и камера заднего вида, но и виртуальный помощник показывает, куда будет двигаться автомобиль. Система реагирует на поворот руля и по двигающимся полоскам водитель может лучше ориентироваться на парковке.

Для универсала Лада Веста бордюры - это не препятствие. Просим загнать автомобиль на бордюр для эффектного кадра и удивляемся. Водитель, зная высокий клиренс в 203 мм., легко и непринужденно перепрыгивает бордюр одним колесом и заскакивает вторым. А что вы хотели? Дорожный просвет, как у современных кроссоверов!

Заглядываем под передний бампер и видим, что есть штатная защита моторного отсека и коробки передач. Защита стальная, а это значит, что универсал не боится активного движения по пересечённой местности. Кроме этого, нам подсказывают, что вся подвеска вровень с днищем автомобиля и клиренс заявленный производителем честный. Новая LADA Vesta Cross не будет цеплять выступающими деталями подвески. Ну что же, подождем будущего тест-драйва для журналистов и лично проверим.

Видео панели приборов: Подобную "приборку" мы впервые могли видеть на экспортных версиях седана Vesta. Теперь оранжевое исполнение будет доступно и для будущих владельцев "вседорожного" SW. Единственное отличие - наличие надписи Cross. Эдакое напоминание водителю, что у него чуть больше возможностей, чем у обычного владельца седана или универсала Vesta.

А пока мы фотографируем новый универсал, мимо проезжает закамуфлированный вариант. Помним, помним - именно по таким тестовым образцам мы тщательно пытались изучить внешний вид серийного автомобиля.

Пластиковый обвес предохраняет эмаль кузова при поездках по легкому бездорожью и делает автомобиль более стильным. Внимательно рассматриваем принцип его крепления. В основном он крепится на штатные болты, но и без клеевой основы здесь не обошлось. Получаем комментарий от представителя завода о том, что для фиксации пластика на задней арке были интегрированы шпильки в кузов. Неожиданно! Но приятно, что на АВТОВАЗе знают, что этой версии придётся достойно отстаивать свою приставку Cross.

Дисковые тормоза это уровень: Ладаводы уже давно просили завод сделать на отечественных автомобилях задние дисковые тормоза. И вот это время настало! Теперь не надо обращаться за доработками в тюнинг-ателье. По желанию покупателя, завод готов предоставить более модернизированную тормозную систему.

Когда присаживаешься в салон, то понимаешь, что современные LADA очень яркие автомобили. Контрастные оранжевые вставки в дверях, глянцевые ручки дверей и кожаные вставки с яркой прострочкой на сиденьях. И вроде бы ничего нового, но другое цветовое решение стимулирует пассажира радоваться интерьеру.

Отличный багажник, у которого при сложённом втором ряду сидений объём перевозимого груза вырастает с 480 до 825 литров. Кроме этого, при сложённом втором ряду сидений за счёт фальшпола образуется ровный пол. Можно ночевать в машине. Лично для меня, это очень важный плюс при выборе будущего автомобиля.

Какие изменения были произведены в подвеске универсала Лада Веста по сравнению с обычным седаном Лада Веста?

Во-первых, в новых моделях LADA Vesta SW и Vesta SW Cross применена оригинальная подвеска, отличная от седана. Понимая, что автомобиль LADA Vesta SW – это автомобиль туристический (его могут нагрузить очень хорошо), и то, что у автомобиля немного больше масса задней части, инженеры АВТОВАЗа сделали подвеску машины более усиленной. В частности, была усилена задняя подвеска. Благодаря этому, по ходовым качествам машина неотличима от седана. В версии Vesta SW Cross клиренс увеличен на 25 мм из-за новой подвески и из-за больших колес. Соответственно, это более высокий автомобиль. Данный фактор также учли инженеры АВТОВАЗа. Поэтому была переработана подвеска, чтобы автомобиль не кренился и имел все ту же возможность к активной к «очень вкусной и сочной» езде. Кроме того, в подвеске были усилены все пружины и перенастроены амортизаторы.

В автомобилях LADA Vesta SW и Vesta SW Cross применен ряд технических решений, которые ранее массово на LADA не применялись. Это такие вещи, как рейлинги на крыше, антенна типа «акулий плавник», задние дисковые тормоза (раньше они применялись только на автомобилях малой серии Sport), электрокнопка двери задка, подогрев задних сидений. Эти опции в LADA Vesta SW и Vesta SW Cross были внедрены впервые. Конечно, все они были внедрены с учетом мнения клиентов, в частности, запираемый лючок бензобака. Насколько мы знаем, проблема слива бензина массово сегодня не стоит. Это раз. Из Весты слить бензин не так-то просто. Это два. Практически эта функция несет в себе более успокаивающую роль, нежели жизненно необходимую. Тем не менее, АВТОВАЗ в последнее время, как мы знаем, прислушивается к мнению клиентов и является клиентоориентированным автопроизводителем. Такая же ситуация и с внедрением задних дисковых тормозов: компания предложит их в комплектации с 1,8-литровым двигателем. Это логично, поскольку более мощный мотор требует более сильных тормозов.

Какие отличительные особенности организации багажного отделения LADA Vesta SW и Vesta SW Cross?

Объем багажника до полки шторки в LADA Vesta SW составляет 480 литров. Фактически такой же как и в седане. При сложенных спинках задних сидений объем багажника (до поддонной линии) достигает 852 литров. Во всем багажнике очень много разных приспособлений для оптимального размещения грузов, начиная от пакета с покупками, который можно зафиксировать крючочками, и заканчивая хрупкими длинномерами, для которых можно положить полки фальшпола одну на другую и создать абсолютно ровную площадку. Есть в багажнике еще специальная лямочка для фиксации 5-литровых емкостей, в которых часто перевозят омывающую жидкость. Полки фальшпола сделаны из специального материала, покрытого ворсованной тканью. Это нужно для шумопоглощения. Полки фальшпола – взаимозаменяемые. Можно не переживать об их правильной ориентации в багажнике. Их можно положить одна на другую, можно поставить вертикально, чтобы правильно зонировать багажное отделение. Также предусмотрены три сетки. Все это доступно для максимальной комплектации автомобиля.

И напоследок еще немного фото экстерьера и салона универсала Лада Веста. Ждём тест-драйва для журналистов, где можно будет оценить весь потенциал этого автомобиля.