Лада Веста
» » Подробности о двутопливной LADA Vesta
» » Подробности о двутопливной LADA Vesta

    Подробности о двутопливной LADA Vesta


    Подробности о двутопливной LADA Vesta

    В рамках 5-го Международного газового форума, который проходит в Санкт-Петербурге с 6 по 9 октября, АВТОВАЗ продемонстрировал двухтопливный автомобиль LADA Vesta CNG.

    Как отмечают в пресс-центре предприятия, этот автомобиль является демонстрацией потенциала инжиниринговой команды LADA в вопросе поддержки государственного курса на развитие в России инфраструктуры метановых заправок.

    Еще на этапе проектирования Лады Весты инженеры заложили возможность применения на автомобиле газобаллонного оборудования. Одним из примеров этого является достаточно широкий лючок бензобака в LADA Vesta. Благодаря этому можно рядом расположить заправочную горловину для бензина и заправочное устройство для заполнения сжатым природным газом. В результате всё получилось удобно, а также гармонично с точки зрения стиля.

    Особое внимание при разработке LADA Vesta CNG уделялось безопасности. С этой целью композитные газовые баллоны снабдили встроенными предохранителями и скоростными клапанами, которые исключают возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа в случае повреждения газопровода при ДТП. Баллоны рассчитаны на давление до 250 атмосфер. Два баллона в LADA Vesta расположили в задней части седана, под полом багажника.

    Полностью заправленная Лада Веста способна без дозаправки проехать 1000 километров. Когда в баллонах заканчивается газ, питание двигателя автоматически переводится на бензин. Кроме того предусмотрена возможность принудительный перевод питания двигателя на бензин при помощи переключателя газ/бензин. Как подсчитали вазовцы, стоимость затрат на топливо при работе автомобиля на метане снижается более чем в три раза

    LADA Vesta CNG после демонстрации на выставке отправится на доводочные испытания. Создание газовых версий линейки LADA осуществляется в рамках меморандума о сотрудничестве между АВТОВАЗом и компанией «Газпром газомоторное топливо». Основной целью сотрудничества компаний является расширение ассортимента отечественного легкового транспорта, который работает на природном газе.

    Подробности о двутопливной LADA VestaПодробности о двутопливной LADA VestaПодробности о двутопливной LADA VestaПодробности о двутопливной LADA VestaПодробности о двутопливной LADA Vesta

    Нравится 25
    Комментировать...

    Источник: Лада Веста Клуб

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


    Новости по теме
  • LADA Vesta CNG демонстрируют на Международном газовом форуме
  • В Санкт-Петербурге продемонстрируют серийную LADA Vesta
  • За команду LADA SPORT ROSNEFT на российском этапе WTCC выступят Роб Хафф, Яап ван Лаген и Ник Катсбург
  • В Санкт-Петербурге впервые представили LADA Vesta и LADA XRAY
  • Гарантия для ЛАДА Веста 12 лет: фантастика или реальность?



Популярное на сайте


Подробности о двутопливной LADA Vesta


Подробности о двутопливной LADA Vesta

В рамках 5-го Международного газового форума, который проходит в Санкт-Петербурге с 6 по 9 октября, АВТОВАЗ продемонстрировал двухтопливный автомобиль LADA Vesta CNG.

Как отмечают в пресс-центре предприятия, этот автомобиль является демонстрацией потенциала инжиниринговой команды LADA в вопросе поддержки государственного курса на развитие в России инфраструктуры метановых заправок.

Еще на этапе проектирования Лады Весты инженеры заложили возможность применения на автомобиле газобаллонного оборудования. Одним из примеров этого является достаточно широкий лючок бензобака в LADA Vesta. Благодаря этому можно рядом расположить заправочную горловину для бензина и заправочное устройство для заполнения сжатым природным газом. В результате всё получилось удобно, а также гармонично с точки зрения стиля.

Особое внимание при разработке LADA Vesta CNG уделялось безопасности. С этой целью композитные газовые баллоны снабдили встроенными предохранителями и скоростными клапанами, которые исключают возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа в случае повреждения газопровода при ДТП. Баллоны рассчитаны на давление до 250 атмосфер. Два баллона в LADA Vesta расположили в задней части седана, под полом багажника.

Полностью заправленная Лада Веста способна без дозаправки проехать 1000 километров. Когда в баллонах заканчивается газ, питание двигателя автоматически переводится на бензин. Кроме того предусмотрена возможность принудительный перевод питания двигателя на бензин при помощи переключателя газ/бензин. Как подсчитали вазовцы, стоимость затрат на топливо при работе автомобиля на метане снижается более чем в три раза

LADA Vesta CNG после демонстрации на выставке отправится на доводочные испытания. Создание газовых версий линейки LADA осуществляется в рамках меморандума о сотрудничестве между АВТОВАЗом и компанией «Газпром газомоторное топливо». Основной целью сотрудничества компаний является расширение ассортимента отечественного легкового транспорта, который работает на природном газе.

Подробности о двутопливной LADA VestaПодробности о двутопливной LADA VestaПодробности о двутопливной LADA VestaПодробности о двутопливной LADA VestaПодробности о двутопливной LADA Vesta

Нравится 25
Комментировать...

Источник: Лада Веста Клуб

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Веста Клуб" (www.ladavesta.net) обязательна!


Новости по теме
  • LADA Vesta CNG демонстрируют на Международном газовом форуме
  • В Санкт-Петербурге продемонстрируют серийную LADA Vesta
  • За команду LADA SPORT ROSNEFT на российском этапе WTCC выступят Роб Хафф, Яап ван Лаген и Ник Катсбург
  • В Санкт-Петербурге впервые представили LADA Vesta и LADA XRAY
  • Гарантия для ЛАДА Веста 12 лет: фантастика или реальность?